道路照明的实用意义

人们一般把城市道路照明一般分为功能性照明和景观照明，两者相辅相成，共同构筑起现代城市的繁华外衣，体现着现代都市的文化层次和经济实力，更是展示城市特色，促进商业和旅游业繁荣以及迈向国际化的“硬件”条件之一。随着能源危机和光环境恶化的加剧，人们对照明的要求越来越高。所以城市道路照明照度的设计必须有一个合理的设计标准。照明设计者不能单单考虑平面的照度，还要加上空间立体的照度变化。照度的变化属于照度梯度的范畴，目前，对于这种立体照明的照度梯度的研究还不多。由于照度的梯度问题关系到人们如何科学的控光的问题，所以照度梯度的研究问题逐渐提到一个很高的日程。

照明照度梯度的问题归根结底是照明计算方法的问题，照明计算是照明设计的一个重要组成部分。在照明设计中，通过照明计算，不仅可以求出照明所需要安装的灯数和灯的功率，还可以对照明效果进行预测。值得说明的是现在道路照明的重要指标是亮度，拘于现在道路照明设计的现状，规范中要求的指标还多注重于照度值，而非亮度值。

观察一下身边城市立交桥照明的方式，还存在许多不合理的设计和规划。道路照明规范中规定“小型立交可采用常规照明，大型立交宜采用高杆照明”^[8]。有的立交桥照明则是高杆照明和常规照明相结合的照明方式，这种方式下，由于光源不在同一高度上，由此产生了立体光源对多层空间的照明方式，特别是在多层立交的情况下。而且现在的道路照明灯具一般采用半截光的灯具，对于立交桥来说，由于有时立交桥的层数比较多，会造成上面的光源对下面的道路影响严重，当单独设计时，上层、中间层和下层的道路照度均达到要求的时候。由于单方向影响的作用，造成下层和中间各层的照度要求严重超标，这不仅造成能源浪费，而且光污染严重。

针对这种现实，必须在满足现代人们的交通和审美需求的要求下作出改进，这就要求采取合理的设计方案和科学的控制措施。为了在各层立交控制一个合理的照度值，必须把立体光源在空间立体上的照度变化规律研究清楚，才能更好地对立交桥进行照明设计。

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