城市道路照明的节能设计

　　道路照明系统是城市市政系统的重要组成部分，城市夜景也以经成为一个城市现代化水平的重要标志，随着经济发展和人民生活水平的提高，人们对城市道路照明要求越来越高。不但要提高道路照明的水平，而且还要在重要路段增加步行道路照明，使道路照明水平达到国际化大都市的道路照明要求，满足飞快发展的城市建设的需要。但是在提高城市形象，改善城市环境的同时，不可避免的带来电费的大幅增加以及能源的巨大消耗。在强调持续发展，注重能源的政策存在一定的矛盾，道路照明节能已迫在眉睫。

　　一、对道路照明中道路照度，亮度，照度及亮度平均度，眩光限制及诱导性等评价指标进行合理的选择已是道路进行道路节能的首要任务。

　　1、选择合理的照度水平。

　　目前国内设计行业在进行道路设计时，一般多参考两本标准规范进行设计，即<<城市道路设计规范>>CJJ377-90T和<<城市道路照明设计标准>>CJJ45-2006。一些从事道路照明设计的工作者和专家通过调查了解现在一些大中城市几年来修建的大量快速路及主干路网，其设计等级都比较高。但这并不是说我们应该追求高指标，高照度并不一定就好，有进会适得其反，而是应该针对具体的路况和实际进行合理的选择。

　　2、合理的均匀度，眩光指标，照明灯具的安装高度。

　　为了获得经济合理的路面照度(亮度)公布，均匀度和限制眩光，一般情况，在合理的间距和安装高度下，采用较大功率和较高的安装高度，比较小的功率和较小的安装高度更为经济合理。更能得到满意的均匀度和眩光指标，灯具效率也更高。这就要求设计者根据实际情况恰当确定照明器的安装高度，间距，用灯的排列方式。此外，高杆照明在广场照明，立交桥照明等大面积照明的场合具有明显的，不可替代的优势，在这样的场合下考虑选择高杆照明。

　　二、采用新型的节能光源及照明器。

　　1、合理选用优质高效的节能的电光源。

　　光源的节能主要取决于它的发光率。道路照明就尽量选用高光效的光源，还就根据电光源的显色指数，使用寿命，调光性能，点燃特性等综合考虑。

　　在一般道路照明通常使用的有高压钠灯，因为在相同的电功率下，多数设计人员喜欢选择高压钠灯。因为在相同的电功率下，高压钠灯光要比金卤灯大约40％，且它的透雾性比较好。而在相同道路照明要求下，金卤灯光源的电耗多于高压钠灯。

　　然而，当过一步研究道路照明的要求时，人们发现金卤灯光源往往在低照度水平时比高压钠灯具有更好的视觉效果。从照明节能的角度看，当道路照明水平约1.5cd每平方米时选用金卤灯有利照明节能，并有利于光环境质量的改善。因此，在道路照明设计中，在城市道路的交叉路口，公园入口，或受浓雾影响比较少的城市，道路照明水平较低的道路照明，需要明显改善视觉环璋的场所，可以考虑选用金卤灯照明光源。

　　2、选用优质高效的灯具。

　　灯具的利用系数越高，光源发出的光的利用率越大，利用系数主要决定灯具的控光能力，也和路宽，灯高，臂长及灯具的仰角等有关。对于道路照明而言，还应让发出的光通量尽可能的落到被照的路面上，即应充分的提高灯具的光通利用系数。与灯具的安装高度，倾斜角度，配光方式，灯具效率等有关。同时，为了满足道路照明标准的规定执行。灯具及其配光方式一旦选定，合理选择安装高度，安装间距，倾斜角度对提高道路照明质量是很重要的。

　　3、提高灯具维护系数。

　　在灯具材料方面，选用普遍采用新型环保节能材料的灯具。如透明灯罩使用耐紫外线聚丙烯材料以及抗冲击聚碳塑料，透明度高，高光输出，低眩光，光线损失极少。

　　另外，灯具的维护工作是影响照明质量持续的一个重要因素。照明光通量衰减原因有两个：一是光源自身点燃时间较长，光通量逐渐衰减。另一全上随工业化发展，使灯具内反射器及透光表面受到严重污染和腐蚀，引起照度值下降。为提高灯具的维护系数，可改进反射面的处理。